SP/SPGNFür alle Fälle gewappnet
Langlebige, leistungsstarke Serie für Gefahrmeldeanlagen und absolut zuverlässiger Energiespeicher für Sicherheitsstromversorgung, Sicherheitsbeleuchtung und verschiedene Hobbyanwendungen.
Gesamtliste aller Typen
| Batterie | Volt | Kapazität | Kälteprüfstrom | Länge mm | Breite mm | Höhe mm | Schaltung | Endpol | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SP12-9i | 12 | 8 AH (c10), 9 AH (c20) | 151 | 65 | 100 | 3 | S6.3 | mehr | |
 SP12-9Japan-Code:{jpn}
SP12-9Schaltung:3
 Volt:12
Endpolart:S6.3
Kapazität:8 AH (c10), 9 AH (c20)
Bodenleiste:keine
Kälteprüfstrom:
Maße:151 x 65 x 100 mm
(_keine_s3) Wo kann ich meine Batterie kaufen?
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| SP12-12i | 12 | 11 AH (c10), 12 AH (c20) | 151 | 98 | 100 | 3 | S6.3 | mehr | |
SP12-12Japan-Code:{jpn}
SP12-12Schaltung:3
Volt:12
Endpolart:S6.3
Kapazität:11 AH (c10), 12 AH (c20)
Bodenleiste:keine
Kälteprüfstrom:
Maße:151 x 98 x 100 mm
(_keine_s3) Wo kann ich meine Batterie kaufen?
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| SP12-18Ni | 12 | 17 AH (c10), 18 AH (c20) | 181 | 76 | 167 | 0 | F-M6 | mehr | |
SP12-18NJapan-Code:{jpn}
SP12-18NSchaltung:0
 Volt:12
Endpolart:F-M6
 Kapazität:17 AH (c10), 18 AH (c20)
Bodenleiste:keine
Kälteprüfstrom:
Maße:181 x 76 x 167 mm
(_keine_s0) Wo kann ich meine Batterie kaufen?
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Was ist eine Versorgungsbatterie?
Versorgungsbatterien müssen möglichst lange Strom für Verbraucher liefern, die nicht mit dem regulären Stromnetz oder der Starterbatterie verbunden sind. Entweder in mobilen Anwendungen, z.B. beim Camping oder in Inselanlagen wie Berghütten oder in Sicherheitsanwendungen, wenn das normale Stromnetz ausfällt oder um so genannte Netzwischer auszugleichen. Je nach Anwendung werden sie mit einem Ladegerät aus dem Stromnetz geladen oder über kleinere Photovoltaik- oder Windkraft-Systeme.
Sie müssen also nicht nur lange Strom liefern und dann wieder gut aufnehmen, sondern auch mit wechselnden Stromstärken und -Spannungen gut klarkommen.
Versorgungsbatterien sind zyklische Batterien, d.h. sie sind darauf ausgelegt bei der Versorgung elektrischer Verbraucher dauerhaft Strom bis zu einer maximalen Entladetiefe von 80 % abzugeben und anschließend wieder voll aufgeladen zu werden. Im Gegensatz dazu gibt eine Starterbatterie für den Motorstart einen kurzen, starken Stromstoß ab und wird während der Fahrt durch die Lichtmaschine wieder geladen.
